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水運轉鐵運只需一張單川渝開啟國內首次“鐵江聯運一單制”試點

12月22日,16個集裝箱經過12天的水上“旅行”后,順利抵達萬州江南沱口港,接下來無需重新辦理委托手續,也不用開箱檢查,這些集裝箱將直接換乘火車經四川達州運至成都——川渝兩地也由此開啟了國內首次“鐵江聯運一單制”試點。

以前,從水運轉到鐵路運輸,以及其間的貨物、車輛銜接等相關事宜,需要多張聯運單證。現在,“鐵江聯運一單制”試點不僅簡化了手續,只需一張聯運單證,而且時間也節省了,本次鐵江聯運全程預計可節約3天以上。

民生輪船股份有限公司(下稱“民生輪船”)是此次江運的承運方。公司相關負責人介紹,此次“鐵江聯運一單制”試點,是公司首次聯合中國鐵路成都局集團、重慶港務物流集團,采用“鐵江聯運”方式,將貨物從南京龍潭港江運至重慶萬州港后,再轉鐵路運到成都。

“以前,因水路和鐵路承運標準不一樣,運輸環節手續繁雜、時間長、費用高。”該負責人說,這16個集裝箱若不是實行“鐵江聯運一單制”,到了萬州港后,需按照鐵路相關管理要求,由鐵路承辦人重新提出委托,提供貨物情況說明、集裝箱及裝載情況照片等資料,鐵路部門進行二次開箱檢查。

采用“鐵江聯運”后,兩程承運人變為一程承運人,重復多次的流程也變為一次流程,為客戶降低了資金周轉成本、緩解了資金壓力。同時,線上數字信息互通、電子化“鐵江聯運單”同步生成、聯運貨物全程同步追蹤……大數據智能化技術在運輸全程得以充分運用。

“這是一項創新舉措,也是鐵路、水運在單證一體化、信息互通、業務融合、共同助力供應鏈降本增效等方面的積極探索,將有力助推長江經濟帶高質量發展和成渝地區雙城經濟圈建設。”民生輪船相關負責人表示。

據介紹,民生輪船和中國鐵路成都局集團將進一步推進“鐵江聯運”合作,充分利用長江黃金水道、中歐班列(渝新歐)、西部陸海新通道等大通道,全力推動成渝地區雙城經濟圈物流合作。

編輯:謝力
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